全焊接球閥 鎖閉式全焊接球閥產(chǎn)品簡介

鎖閉式全焊接球閥在各個領(lǐng)域使用都非常廣泛，其優(yōu)越的品質(zhì)和高性能的穩(wěn)定性是普通鑄鋼球閥所無法達(dá)到的，焊接 球閥使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鑄鋼球閥，焊接球閥廣泛應(yīng)用于城市燃?xì)?、城市?熱、石油化工、造船、鋼鐵、調(diào)壓站、發(fā)電廠等各類管道設(shè)備上,可以直埋于地下，不用建高大閥門井減少工程造價，同時也可以避免操作閥門時造成人員的傷害，焊接球閥能長期可靠運(yùn)行使用, 在閥門正常操作使用的情況下，質(zhì)保期20 年。

鎖閉式全焊接球閥技術(shù)特點(diǎn)

1、鎖閉式全焊接球閥閥體結(jié)構(gòu)整體式焊接，不會有外部泄漏現(xiàn)象。

2、閥座由PTFE密封環(huán)及彈簧組成對壓力和溫度的變化適應(yīng)能力強(qiáng)，在使用范圍內(nèi)不會產(chǎn)生任何泄漏。

3、鎖閉式全焊接球閥閥桿的防滲漏結(jié)構(gòu)、閥桿底部有1個PTFE自封密封墊和1個O型密封圈，上面有2個O型密封圈、兩個PTFE密封墊組成，確保無泄露。

4、鎖閉式全焊接球閥閥體材料與管道材質(zhì)相同，不會出現(xiàn)應(yīng)力不勻，也不會由于地震及車輛經(jīng)過地面時而擠壓變形。

5、閥體輕且易于保溫。

6、直埋式球閥可以直接埋于地下，不用建高大閥門井，只需地面上設(shè)置小型淺井，大大節(jié)省施工費(fèi)用及工程時間。

7、可根據(jù)管道的施工及設(shè)計要求調(diào)整閥體的長短和閥桿高度。

8、球體的加工精度非常精密操作輕便，無不良干涉。

10、有焊接和法蘭兩種連接方式。

11、操作方式：手柄，齒輪（垂直/水平）

鎖閉式全焊接球閥標(biāo)準(zhǔn)特征：

1）：通徑：DN15 ~1000

2）：壓力：PN 16 ~ 40

3）：工作溫度：-29℃ ~ +200℃

4）：輸氣管道焊接球閥適應(yīng)介質(zhì)：石油/汽油，液化天然氣/液化石油氣體, 石油化工，鋼鐵廠，供熱管道等

5）：輸氣管道焊接球閥操作方式：手柄，齒輪（垂直/水平），電動, 渦輪

鎖閉式全焊接球閥用途：

1）：城市燃?xì)猓喝細(xì)廨敵龉艿?、主干線及各支線供應(yīng)管道等。

2）：集中供熱：大型供熱設(shè)備輸出管線、主干線、支線。

3）：熱交換機(jī)：管道及各回路啟閉。

4）：鋼鐵廠：各種流體管道、廢氣擇放管道、煤氣和熱力供應(yīng)管道、燃料供應(yīng)管道。

5）：各種工業(yè)設(shè)備、各種熱處理管道、各種工業(yè)煤氣和熱力管道。

鎖閉式全焊接球閥材質(zhì)：

1）：閥體：碳鋼ST37.0，A106-B；20號鋼

2）：球體：不銹鋼304或316

3）：閥桿：2Cr13

4）：閥桿密封：全氟像膠

5）：球體密封：RTFE（PTFE+C）

全焊接球閥性能：

1）：不需要維護(hù)，調(diào)整及潤滑，易于安裝，在低運(yùn)行費(fèi)用下長期可靠運(yùn)行。表面采用噴塑處理技術(shù)，光澤美觀，在國內(nèi)已處于領(lǐng)

先水平。不會有外部泄漏等現(xiàn)象。閥體是焊接結(jié)構(gòu)，所以閥門重量輕且易于進(jìn)行絕緣。安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，非常簡便，操作手柄可以

拆下，換向安裝。

2）：由于閥座是由碳纖維增強(qiáng)特氟隆密封環(huán)及碟形簧構(gòu)成的，所以對壓力和溫度的變化適應(yīng)能力強(qiáng)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不

會產(chǎn)生任何泄滑。

3）：球體的加工過程有先進(jìn)的計算機(jī)檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度高。

4）：由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會由于地震及車輛經(jīng)過地面時而產(chǎn)生變形，管道耐老化。

5）：整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動球，雙活塞效應(yīng)密封系統(tǒng)，自動

注入密封劑式軸承。

6）：為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過

區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實(shí)現(xiàn)臨時性切斷，以便及時檢修。

7）：閥桿防脫功能是因?yàn)殚y桿受閥內(nèi)壓力影響，總產(chǎn)生脫離的力所以閥桿設(shè)計成防脫結(jié)構(gòu)。

8）：用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

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